English
Việt Nam
한국어
Ελληνικά
Indonesia
Eesti
Cymraeg
Italiano
עברית
Srbija jezik (latinica)
Lietuvių
Norsk
1. Gunakan minyak pelincir dengan gred kelikatan yang sesuai
Untuk enjin petrol, API SM/CF/GF-4, gred SL/CF/CF-3 minyak enjin petrol tulen hendaklah dipilih mengikut syarat penggunaan; untuk enjin diesel, API CI-4/SL, CH-4/ Untuk minyak enjin diesel tulen gred SL, standard pemilihan tidak boleh lebih rendah daripada keperluan yang ditentukan oleh pengeluar enjin.
2. Gantikan elemen minyak dan penapis secara kerap
Pelincir dari mana-mana gred kualiti akan berubah dalam kualiti minyaknya semasa digunakan. Selepas perbatuan tertentu, prestasi merosot, yang akan menyebabkan pelbagai masalah kepada enjin. Untuk mengelakkan berlakunya kerosakan, minyak perlu ditukar dengan kerap dalam kombinasi dengan syarat penggunaan, dan jumlah minyak yang digunakan hendaklah sederhana (biasanya had atas tolok minyak adalah lebih baik). Apabila minyak melalui liang penapis, zarah pepejal dan bahan likat dalam minyak terkumpul di dalam penapis. Jika penapis disekat dan minyak tidak boleh melalui elemen penapis, ia akan pecah elemen penapis atau membuka injap keselamatan. Melepasi injap pintasan masih akan membawa barang yang dicuri kembali ke bahagian pelinciran, yang akan menggalakkan kehausan enjin dan meningkatkan pencemaran dalaman.
3. Bersihkan sistem bahan api dengan kerap
Apabila bahan api dibekalkan ke kebuk pembakaran melalui laluan bahan api, koloid dan kok pasti akan terbentuk, yang akan dimendapkan dalam laluan bahan api, penyuntik bahan api dan kebuk pembakaran, yang akan mengganggu aliran bahan api, memusnahkan udara biasa{{ 0}}nisbah bahan api, dan menjadikan bahan api Pengabusan yang lemah menyebabkan masalah prestasi seperti enjin lonjakan, ketukan, melahu tidak stabil dan pecutan yang lemah. Bersihkan sistem bahan api secara berkala untuk mengawal pembentukan mendapan karbon, supaya enjin sentiasa berada dalam keadaan terbaik.
4. Gantikan anod anti-kakisan secara kerap
Badan kapal, enjin utama dan sistem penghantaran dilengkapi dengan-anod anti kakisan untuk melindungi bahagian mesin daripada kakisan oleh garam. Anod anti-kakisan mesti diperiksa dengan kerap. Jika ia digunakan dalam air masin, kekerapan pemeriksaan perlu ditingkatkan.
5. Penyelenggaraan dek badan kapal secara berkala
Pembersihan dan pembersihan yang kerap: permukaan bot hendaklah sentiasa bersih, dan geladak juga perlu dibersihkan dengan kerap. Permukaan yang tercemar oleh minyak dan benda lain boleh dibersihkan dengan pembersih isi rumah biasa. Jangan gosok dengan pelarut menghakis yang kuat, serbuk detergen atau dawai logam, supaya tidak meninggalkan calar dan menjejaskan penampilan. Sekiranya noda sukar ditanggalkan, ia boleh dibersihkan dengan petrol, minyak tanah, diesel, stirena, aseton, dll., tetapi ia mesti dibilas dengan air bersih serta-merta selepas mencuci untuk mengelakkan pencerobohan ke dalam struktur. Semasa membersihkan, anda juga boleh menggunakan spatula alat, tetapi anda harus menggunakan buluh atau serpihan plastik dengan kekerasan yang lebih rendah daripada FRP untuk mengelakkan permukaan tercalar. Bahan lembut seperti tuala lembut boleh digunakan untuk menggosok.